スタッフブログ

タイヤ・ホイールは複雑な構造を持つサスペンションによって支えられております。

車体に対してタイヤ・ホイールが取り付けられている角度や位置関係の総称を『アライメント』と言います。

アライメントは車が受ける衝撃や長年の使用によって、すこしずつズレてしまいます。

このズレを確認し、その結果を踏まえクルマに合わせて足回りの微妙な角度の歪みを調整するのが『アライメント測定・調整』なのです。

人間で言うと『骨盤矯正』のようなものなのです。

　キャンバー角

車を正面から見た際のタイヤの角度のことをキャンバー角といいます。

ハの字のように上側が内側に傾いている状態を『ネガティブキャンバー』、逆ハの字に傾いている状態を

『ポジティブキャンバー』と呼びます。

キャンバー角は、直進安定性とコーナリング性能に関する部位になります。

　トー角

トー角とは、上から見たときの車体に対するタイヤ前端の角度のことを言います。

タイヤ前端が内向きになっていることを（トーイン）、外向きを（トーアウト）と呼びます。

トーインになると直進安定性が向上し、トーアウトになるとハンドリングが向上します。

　ホイールアライメントに『ズレ』が生じる主な原因は？

ホイールアライメントは、カスタムによるインチアップや段差による衝撃によってズレが生じてしまう事があります。

　（注）インチアップ

　（注）サスペションの着脱

　（注）車高の調整

　（注）縁石への衝突

　（注）事故による衝撃

　（注）経年劣化

などなど、ズレが生じる原因は沢山あります。

　ホイールアライメントの調整で期待できるメリット

（注）タイヤがキレイに摩耗する様になる

（注）直進安定性が増し、コーナリング中のグリップ力が増す

（注）操作に対して素直に反応する。

（注）燃費が向上する（無駄な抵抗が減る為）

メリットと言うよりは、『元の状態に戻す』と言うのがいいような気がします。

アライメントの測定料金は　8.000円（税別）　になります

測定後の調整料金は　1箇所　2.000円（税別）　になります

ですので測定後に左右のトー角を調整しますと

8.000円（痩躯低料金）　+　4.000円（左右調整料金）　＝　12.000円　に消費税が加算され　13.200円になります。

尚、お車の種類によって調整場所（箇所）の数が異なりますますので、ご不明な点は

スタッフにお尋ねくださいます様お願い致します。

最後に！　最低地上高を下回る車高の低いお車はお受けしておりませんのでご注意下さい。